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我國“互聯網＋制造”的主要特點

　　目前，“互聯網＋制造”在我國已有豐富實踐，從下游到上游、從消費到生產、從外圍到核心，互聯網正深刻改變工業發展方式，驅動工業數字化、網絡化、智能化和服務化發展，催生多種新模式新業態。

　　其一，協同式供應鏈促進各環節高效無縫對接。越來越多的工業企業通過互聯網平臺建立與上下游供應商、合作伙伴和客戶的直接連通，集聚供應信息并進行深度挖掘分析，提高供應鏈的反應速度、匹配精度和調運效率。一是借助B2B采購平臺集聚

優質供應商資源，高效低成本完成原材料采購。二是實現生產線供應鏈協同管控和物料零庫存。三是利用倉儲物流平臺整合異地物流資源，實現物流、信息流、資金流等多流合一。如河南眾品打造集國內外貿易、流通加工、溫控倉儲、電子商務、干線運輸、城市配送、終端連鎖于一體的冷鏈物流平臺。

　　其二，新型研發組織方式集聚眾智提升效率。協同設計、眾包、虛擬仿真等新研發模式應用日益廣泛，為傳統企業高效、便捷、低成本的技術創新開辟新渠道。

      一是基于云平臺的設計在云端實現設計資源共享，打破地域限制，提高研發效率。如濰柴動力(7.83,0.00,0.00%)在歐洲、北美等的研發中心基于云平臺實現24小時協同工作。

       二是眾包設計通過企業自建或第三方平臺集聚海量群體創意，滿足多變的設計需求，如海爾以互聯網平臺對接著全球100多萬專家和上千家研發資源。一些企業探索遠程虛擬仿真，利用互聯網對工藝參數進行異地模擬、分析、評估，優化生產工藝。

　　其三，創新制造模式助力網絡化智能化生產。面對個性化、多樣化且瞬息萬變的市場需求，制造企業逐步改變原有相對固化的生產線和生產體系，并著力打通企業間壁壘，探索智能制造、網絡制造、云制造等全新生產模式。一是應用智能制造實現生產過程柔性化和智能化，如海爾沈陽冰箱廠一條生產線可支持500多個型號的柔性定制。二是利用網絡制造平臺構建跨地區動態企業聯合體，如中國商飛組織10多個國家、100余家企業協同制造ARJ21飛機。三是建立云制造平臺，將巨大的制造資源池連接在一起，實現線下資源線上配置。

　　其四，融合型服務延伸企業價值創造鏈條。云計算、大數據、物聯網等相關應用快速普及催生了多樣化融合服務模式，帶動以產品為核心的經營模式加快向提供綜合服務轉變。一是遠程主動運維借助物聯網、大數據等技術，實時掌握遠程設備運行狀況，節約成本，降低損失。如中興通訊從“端——管——云”3個層面為水務行業提供供水管道運維服務。二是利用可視化追蹤溯源構建全流程食品追溯體系，保障食品安全。如消費者通過二維碼即可查詢伊利奶牛生產、流通等信息。三是以車內網、車際網、車載移動互聯網為基礎，實現智能交通管理、動態信息服務和車輛控制等車聯網服務。

　　其五，需求端泛在連接實現全流程用戶參與。企業運用互聯網、移動互聯網等打造用戶聚合平臺、多元社交平臺，通過大數據分析，精準預判市場、開展精準營銷；借助平臺實現海量用戶與企業間的交互對接。一是規模化個性定制通過互聯網與用戶深度交互，依托柔性生產線提供個性定制的產品，如海爾的家電個性定制。二是精準營銷決策將來自互聯網的海量數據進行分析，實現市場精準開發。三是新型網絡營銷以二維碼、APP、移動O2O等新方式構建豐富的產品展示和營銷渠道，增加用戶黏性。

我國數控機床廠家創新能力越強，對企業的發展會越好

      據悉，我國機床行業發展至今，已經有了比較完善的行業基礎，但我國數控機床發展時間比較短，起步比較晚，比起發達國家仍落后不少，目前，數控機床已作為現代化工業生產不可或缺的重要裝備，它的技術水平可以反映一個國家的綜合國力。

　　數控機床是現在工業制造的必備的設備，也是必須的設備之一，進行機械制造的同時，數控機床的使用目的就是可以大大的增加使用的范圍，并且在一定程度上促進工業的產量，提高工作的效率。

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　　我國數控機床行業的旺盛需求仍將保持高速增長，年均復合增長率達到37.4%.數控機床已成為機床消費的主流。十二五期間我國將持續投入，且力度加大，每年重大專項將帶動資金投入100億以上。不僅帶動了我國國產數控機床及其數控系統和相關功能部件的市場發展，也為國內數控系統生產廠商不斷發展自己的技術，擴大市場提供了極好的機遇。

　　從我國數控機床的產業格局來看，我國數控機床發展的地域性特點非常明顯。地域性的明顯也反應了我國數控機床發展的不均衡。如我國一些老工業生產基地，數控機床發展速度相對發展還是很緩慢的。希望有了技術和政策的支持，我國數控機床創新能力越來越強，企業自身發展越來越好。

軟件戰略的關鍵

　　DMG MORI工藝鏈是數字化轉型的成功典范，也是從虛擬到實際的現實之路。許多客戶已實現大量成功應用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時捷LMP1車隊的技術合作都印證了這一點。DMG MORI與保時捷車隊的合作是高端合作伙伴關系。在近結束的世界汽車耐力錦標賽的賽季中，保時捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時捷919數控賽車加工中心還生產不同材質的復雜泵殼及技術要求極高的超小型固定件等。車隊開發人員提供所需的CAD數據，同時斯巴赫的加工專家負責直到成品的整個加工過程：從NX CAM的CAD數據處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機床中進行1:1仿真，再到用高科技機床進行高精度精加工。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎上就能提前優化加工中心，可以完美制定計劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時間。也就是說，DMG MORI虛擬機床的重要性好比模擬機對車手的重要性。它能在實際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機床運動特性和數控系統。結果是確保實際加工過程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈是數字化轉型的成功典范，也是從虛擬到實際的現實之路。客戶獲益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車隊間的有效合作伙伴關系；保時捷車隊在世界汽車耐力錦標賽的后賽季中共贏得車手與車隊的雙料冠軍。